Введение
В июле 2025 года для бразильского журнала «Диалоги глобального Юга» я подготовила статью о действиях стран НАТО в арктическом регионе. Отсутствие у организации отдельной линии для региона приводило к тому, что свою деятельность она выстраивала исходя из возможностей отдельных государств-членов, а значит, зависела от колебаний и внутренних разногласий. Стратегическая концепция 2022 года, новейший документ Альянса, определяющий его стратегические приоритеты, не упоминает Арктику вовсе. Крайний Север назван в ней лишь однажды, и то косвенно: речь идёт о западной озабоченности российскими возможностями в Северной Атлантике, которые составляли бы «стратегический вызов Североатлантическому союзу».
Именно в том же 2022 году произошёл перелом в региональных отношениях с Россией. Приостановка работы Арктического совета (2022), выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона (2023) и вступление Финляндии (2023) и Швеции (2024) в НАТО, доведшее число арктических государств Альянса до семи, вызвали среди западных аналитиков спор о том, какой должна быть позиция НАТО в Арктике.
С одной стороны, более осторожный подход, сочетавший усиление сдерживания с сохранением каналов диалога с Москвой. С другой, более напористые стратегии, доходившие до предложения создать Объединённое командование Альянса для северного фланга. Разговоры о возможной новой структуре Альянса для Арктики звучали в 2022 году и в аналитике, выходившей в России, например у историка Марии Орешиной в материале для Российского совета по международным делам.
Июльская статья не отвечала на вопрос о том, куда страны НАТО двинутся в Арктике дальше. С учётом экологических вызовов и открывающихся деловых возможностей в ней подчёркивалось, что отказаться от диалога и практических договорённостей с Москвой практически невозможно, какую бы стратегию западные страны ни выбрали.
Синтия Шавьер
«Арктический часовой»
В 2026 году к оставленной год назад дилемме уже можно подступиться. «Арктический часовой» («Arctic Sentry»), учреждённый в феврале, стал первой на Крайнем Севере миссией, охватывающей сразу воздушную, морскую, наземную, кибернетическую и космическую сферы. Он находится в ведении Объединённого командования в Норфолке (Joint Force Command Norfolk, JFC Norfolk), расположенного в США. Оно отвечает за трансатлантические линии связи, проходящие через гренландско-исландско-британский рубеж (GIUK), а в его зону ответственности входят Норвегия, Финляндия, Швеция, Дания и Исландия. С появлением новой миссии прежде разрозненные учения пошли в рамках единого оперативного контура.
«Арктический часовой» третий в одном ряду: он появился после Baltic Sentry (январь 2025 года), нацеленной на подводную инфраструктуру Балтики, и Eastern Sentry (сентябрь 2025 года) на восточном фланге. Как и у двух предыдущих, его первоначальный мандат рассчитан на двенадцать месяцев с возможностью продления.
Создание этой многосферной миссии в Арктике не вполне равнозначно Объединённому командованию для северного фланга: НАТО относит саму миссию к «мероприятиям по усилению бдительности», и она пока не создаёт ни новых сил, ни постоянных структур. Но и осторожному подходу, предполагавшему как инструменты сдерживания, так и инструменты диалога, она не соответствует. Из этого набора «Арктический часовой» взял себе сдерживание. Инструменты же диалога пока сведены к техническому и двустороннему уровню: например, консультации Норвегии с Россией по предотвращению инцидентов на море и встречи пограничных служб.
Хотя у НАТО по-прежнему нет отдельной арктической стратегии, регион становится объектом политики организации через рамочный механизм, который работает на возможностях национальных вооружённых сил государств-членов. В официальном обосновании подчёркивается необходимость свести воедино военные операции и наблюдение западных стран перед лицом «расширения российской военной активности и растущего интереса Китая к региону». Среди участников миссии Канада, Дания (вместе с Гренландией и Фарерскими островами), Финляндия, Исландия, Норвегия, Швеция, Великобритания и США.
Посол России в Копенгагене Владимир Барбин отмечает, что до 2025 года вооружённые силы неарктических стран НАТО присутствовали в Гренландии и в Арктике в целом в национальном качестве, и что с начала 2026 года по инициативе Дании эта военная активность стала институционализованной под эгидой Альянса. Инициатива, о которой он говорит, это учения Arctic Endurance, после февраля включённые в контур «Арктического часового».
Барбин видит в «Арктическом часовом» средство устрашения России, призванное ограничить российские операции на судоходных маршрутах и прежде всего выход России в Северную Атлантику. НАТО и Россия описывают одну и ту же проблему в обратном порядке. Для Альянса, согласно Стратегической концепции 2022 года, вызовом безопасности являются российские возможности в Северной Атлантике. Для Москвы таким вызовом становится деятельность Альянса в Арктике, ограничивающая российское судоходство и доступ к тому же океану.
Под зонтиком «Арктического часового», помимо учений Cold Response, принимающей стороной которых в марте 2026 года выступила Норвегия, и датских Arctic Endurance, рассчитанных на весь год, идут и учения Arctic Shield. С 7 по 18 сентября они собирают 400 военнослужащих из одиннадцати стран Альянса для отработки обороны Гренландии, без участия американских войск. В сентябре также проходят учения Lion Protector, дополняющие «Арктический часовой». Их проводят Объединённые экспедиционные силы (Joint Expeditionary Force), коалиция во главе с Великобританией, в Исландии, Датских проливах и Норвегии.
Выбор Запада в пользу более жёсткой линии в регионе усиливает давление на Российскую Федерацию, подталкивая её к выстраиванию арктической конфигурации, параллельной западной. Однако путь к учреждению «Арктического часового» не обошёлся без трений. Внутренний кризис вокруг Гренландии едва не поставил под удар слаженность Альянса.
Гренландский кризис
Если в 2025 году такие аналитики, как Павел Девяткин, предупреждали, что военное усиление каждой стороны питает неуверенность другой и что эта дилемма безопасности требует сдержанности и мер доверия, то в 2026 году суверенитету одного члена НАТО стал угрожать другой член. Тревожные признаки были видны ещё годом ранее.
В марте вице-президент Джей Ди Вэнс посетил американскую базу Питуффик в Гренландии, не считаясь с Копенгагеном и Нууком, и там же публично раскритиковал датское управление островом. В течение года Гренландия стала одним из главных предметов внимания американской администрации, а президент говорил о «крайней необходимости» установить контроль над территорией ради национальной безопасности США.
В декабре Вашингтон назначил специального посланника, которому поручалось продвигать присоединение региона к США. В ответ в конце 2025 года датская разведка внесла США в перечень угроз национальной безопасности.
В начале 2026 года напряжение сохранялось. В середине января Трамп поставил торговлю с союзниками в зависимость от продажи Гренландии. Вдобавок он объявил о введении импортных пошлин против восьми стран НАТО под предлогом того, что эти государства отправились в Гренландию «с неизвестными целями», создав, по его словам, «очень опасную ситуацию».
Самым решительным датским ответом стали учения Arctic Endurance, первая фаза которых прошла с 14 по 18 января. Под предлогом сдерживания «потенциальной российской активности» учения стянули на остров контингенты примерно двенадцати европейских стран, причём не против Москвы, а чтобы повысить военную цену любого гипотетического американского вторжения и показать способность членов Альянса координировать действия. К тому моменту НАТО переживало сильнейшую внутреннюю турбулентность.
Статья 5 Североатлантического договора закрепляет принцип коллективной обороны, согласно которому нападение на одного из членов считается нападением на всех. Однако этот механизм никогда не предполагал, что угроза придёт изнутри самого Альянса. Что осталось бы от этого принципа, обратись крупнейшая держава и одна из основательниц НАТО против другого государства-основателя?
Отступление Трампа произошло 21 января на Всемирном экономическом форуме в Давосе. После встречи с генеральным секретарём НАТО Марком Рютте американский президент пообещал не применять ни военную силу, ни экономические инструменты, чтобы принудить остров к присоединению. В тот же день в Truth Social он написал о достигнутой будущей выгодной договорённости по Гренландии и Арктике.
Вполне вероятно, что «Арктический часовой» был частью разговоров между Рютте и Трампом и что это предложение стало одним из факторов, охладивших пыл американского президента в отношении его планов по аннексии острова. В феврале 2026 года о миссии было объявлено. Тем не менее не похоже, что американские намерения расширить своё оперативное пространство в Гренландии сошли на нет. С апреля 2026 года в сообщениях говорится, что власти США пытаются добиться открытия трёх новых военных баз в Гренландии, реактивировав заброшенные объекты времён холодной войны в Нарсарсуаке и Кангерлуссуаке.
В итоге учения Arctic Endurance выполнили сразу две функции. В краткосрочном плане они послужили тому, чтобы в январе повысить цену любого американского шага в отношении острова, а в долгосрочном стали частью рамочного механизма НАТО, который официально обосновывается необходимостью сдерживать Россию.
Две Арктики
Называя растущий интерес Китая одной из причин «Арктического часового», НАТО отвечает рамочным механизмом военного наблюдения на логистический коридор, который выстраивают Россия и Китай. И, отвечая так, подтверждает этот коридор как стратегический объект. Решение Альянса свести воедино линию своих действий в Арктике лишь один из факторов, вынуждающих Федерацию создавать пространство для новых конфигураций в регионе и притягивать к себе заинтересованных партнёров из Глобального Юга, прежде всего Китай.
Для российского правительства политика западных стран подтверждает тезис о том, что прежнее пространство многостороннего сотрудничества в регионе демонтируется. Самым наглядным свидетельством этого служит парализованная работа Арктического совета. Разрушение инфраструктуры сотрудничества превращает регион — который с конца холодной войны арктические государства старались удерживать в рамках многосторонней архитектуры, относительно защищённым от более широких геополитических споров — в одну из новейших площадок военного и экономического соперничества, укрепляя логику зон влияния. Если западный прицел наведён на Россию и Китай, то ответом станет и более тесное российско-китайское взаимодействие в регионе.
Ещё в 2018 году Пекин опубликовал белую книгу по Арктике, объявив себя «околоарктическим государством» и провозгласив Полярный шёлковый путь продолжением Морского шёлкового пути XXI века. В последующие годы появились контейнеровозы, верфи, капитал и подготовка экипажей, опирающиеся на российский полярный опыт и российский контроль над Северным морским путём.
В октябре 2025 года я опубликовала в том же бразильском журнале статью, где разобрала динамику российско-китайского сотрудничества в регионе на фоне усилившегося западного давления после событий 2022 года. Это сотрудничество носит взаимодополняющий, но асимметричный характер: у России инфраструктура, полярный опыт и контроль над Северным морским путём, у Китая капитал, технологии и спрос. Тогда мы отмечали, что Севморпуть оставался по сути внутренним маршрутом, обслуживая вывоз российского СПГ с заводов «Ямал СПГ» и «Arctic LNG 2».
Чтобы превратиться в полноценный международный коридор и сократить путь между Европой и Азией на 35% по сравнению с Суэцким каналом, потребовалось бы больше чистого транзита, то есть рейсов, проходящих весь маршрут без захода в порты, а таких до сих пор было мало и они оставались нестабильными.
Полярный шёлковый путь: как альянс Китай–Россия может трансформировать глобальную торговлю в Арктике
Превращение Северного морского пути зависит как минимум от трёх предпосылок.
(1) Операционная предсказуемость: знать, когда груз прибудет в пункт назначения, что зависит от ледовой обстановки, наличия ледоколов и продолжительности навигационного сезона. (2) Конкурентная итоговая стоимость: проход по маршруту требует усиленных корпусов, ледокольной проводки и страхования, и в зависимости от времени года фрахт может оказаться не дешевле. (3) Экологическая и социальная лицензия. Экологическое измерение связано с Полярным кодексом ИМО, ограничениями на тяжёлое топливо и необходимостью выстроить вдоль маршрута систему реагирования на аварии, прежде всего на разливы нефти. Социальное измерение связано с готовностью населения Крайнего Севера и самого международного рынка принять превращение маршрута в крупномасштабный коридор. Пока крупные западные судоходные компании, такие как CMA CGM и MSC, не собираются использовать Севморпуть, что не мешает растущему интересу других перевозчиков.
И всё же с сентября по октябрь 2025 года в регионе кое-что изменилось. Контейнеровоз Istanbul Bridge (Sea Legend) прошёл через Арктику по маршруту Китай — Великобритания чуть более чем за 20 дней, а китайские операторы уже планируют довести частоту рейсов до еженедельной. В октябре в Китае, на втором заседании подкомиссии по сотрудничеству в области Северного морского пути, были утверждены план действий и совместная дорожная карта по превращению СМП в устойчивый транспортный коридор. Параллельно была поставлена цель довести объём двусторонних перевозок по маршруту до 20 миллионов тонн к 2030 году.
Ожидаемый прирост примерно на 10% к 37 миллионам тонн, зафиксированным в 2025 году, показывает, что маршрут набирает вес и в 2026 году должен превысить 40 миллионов тонн. Из этого общего объёма на двустороннее российско-китайское сотрудничество уже за первое полугодие 2026 года пришлось 5 миллионов тонн, почти столько же, сколько генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв насчитывает за весь 2025 год (5,4 миллиона).
Запланировано также строительство пяти контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью более 4800 TEU каждый. Объявленный в июне 2025 года с расчётом вступить в строй к 2027 году, проект был вновь представлен «Росатомом» на Восточном экономическом форуме в сентябре 2026 года, пока без выбранной верфи и без начала работ.
Проект входит в стратегическое партнёрство «Росатома» и китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping и призван обеспечить круглогодичные контейнерные морские перевозки по маршруту, связывая Шанхай и Нинбо с Санкт-Петербургом и Архангельском. Параллельно в ноябре 2025 года был подписан меморандум о подготовке китайских специалистов в Морском государственном университете имени адмирала Г. И. Невельского и в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.
Позднее, в августе 2026 года, южнокорейский контейнеровоз при поддержке правительства в Сеуле совершил первый пробный рейс по маршруту, хотя и с меньшим грузом и большей задержкой, чем предполагалось. Несмотря на сбои, корейское участие показало, что интерес к маршруту не ограничивается российско-китайским сотрудничеством.
Постепенно средне- и долгосрочные предположения о жизнеспособности Северного морского пути начинают сбываться, несмотря на ледовые препятствия и на сами западные санкции, которые лишают Россию технологий и финансирования и вынуждают искать им замену. При всей асимметрии этого сотрудничества (помимо уже названных факторов, Китай сохраняет стратегическую неопределённость в вопросе о статусе Севморпути, хотя на практике признаёт российский национальный контроль над маршрутом), оно остаётся взаимодополняющим, и из российско-китайского взаимодействия постепенно рождается новая полярная конфигурация.
Последствия западного давления не могли свестись к простой изоляции. При нынешнем устройстве международной экономики куда вероятнее, что давление, напротив, порождает необходимость создавать альтернативные пути в обход западного контроля.
Заключение
В краткосрочной перспективе страны НАТО упорно держатся политики изоляции и давления на Россию. Однако такой выбор лишь усиливает сближение России и Китая в Арктике и подстёгивает постепенное складывание новой конфигурации в регионе.
Это ещё больше дробит пространство, которое три десятилетия, хотя бы на словах, было предметом усилий по превращению его в зону общего управления. На месте общего управления возвращается логика зон влияния. С западной стороны Альянс обрёл первый общий рамочный механизм наблюдения и сдерживания для региона. С российской стороны при поддержке Китая делаются первые шаги к превращению Северного морского пути в международный коридор, хотя Пекин действует в Арктике и самостоятельно.
Отношения США и Дании вокруг Гренландии, судя по всему, пока движутся к рабочей договорённости, хотя суверенитет Дании остаётся под давлением: Вашингтон пытается договориться о военных базах особого статуса на острове и в июле 2026 года на саммите НАТО в Анкаре вновь заявил, что остров должен находиться под американским контролем. По инициативе Копенгагена с января 2026 года эта договорённость выстраивается на переговорах, убравших спор из публичного пространства, притом что сами датчане не верят, будто Вашингтон отказался от острова.
Самым прямым следствием этого становится милитаризация Гренландии, которая идёт сразу по трём направлениям: датскому, американскому и натовскому. «Арктический часовой», судя по всему, стал формулой, позволившей направить стремление американской стороны к оперативному расширению в союзническое русло: сведя учения и оборону под командование JFC Norfolk, миссия по крайней мере на время отвела угрозу открытой аннексии, и одновременно остров приобрёл больший вес в рамочном механизме Альянса.
И всё же именно таяние льдов будет определять условия поля, за которое борются эти два полюса, по мере того как оно продолжит открывать экономические возможности и порождать экологические вызовы. Второй год подряд зимний максимум площади арктического морского льда сравнялся с наименьшим за всё время спутниковых измерений, которые ведутся с 1979 года. А лето 2026 года большую часть сезона шло по траектории 2012 года, когда был зафиксирован наименьший летний минимум за всю серию наблюдений, и оторвалось от неё только в августе, который всё равно стал седьмым самым низким среди всех наблюдавшихся августов. Тенденция к таянию касается прежде всего Баренцева моря, российского военно-морского бастиона и европейских ворот Северного морского пути.
Карта-локатор: Баренцево море
Источник: https://cdn.britannica.com/32/244432-050-43C3F9D3/Locator-map-Barents-Sea.jpg
Библиография
1. Лихачёв А. Трансарктический коридор встроит Россию в новую архитектуру мировой логистики : [интервью] // Эксперт. 2026. 1 сентября. URL: https://expert.ru/intervyu/transarkticheskiy-koridor-vstroit-rossiyu-v-novuyu-arkhitekturu-mirovoy-logistiki (дата обращения: 04.09.2026).
2. Норвегия хочет провести переговоры с РФ по вопросу милитаризации Арктики // РЕН ТВ. 2026. 8 сентября. URL: https://ren.tv/news/v-mire/1456752-norvegiia-khochet-provesti-peregovory-s-rf-po-voprosu-militarizatsii-arktiki (дата обращения: 11.09.2026).
3. Орешина М. К вопросу о милитаризации Арктики // Российский совет по международным делам. 2022. 22 декабря. URL: https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/k-voprosu-o-militarizatsii-arktiki/ (дата обращения: 11.09.2026).
4. Сечкин Д., Фенин К. Ледник тронулся: Россия предупредила о дальнейшей милитаризации Гренландии // Известия. 2026. 18 июня. URL: https://iz.ru/2117093/daniil-sechkin-kirill-fenin/rossija-predupredila-o-dalnejshej-militarizatcii-grenlandii (дата обращения: 11.09.2026).
5. Blackburn G. (with AP). Vance says US could protect Greenland better, accuses Denmark of doing a bad job // Euronews. 2025. 28 March. URL: https://www.euronews.com/2025/03/28/us-vice-president-tours-us-military-base-on-controversial-visit-to-greenland (дата обращения: 04.09.2026).
6. Brigham L. W. Arctic voyage of the containership Istanbul Bridge and the IMO Polar Code // The Barents Observer. 2025. 3 November. URL: https://www.thebarentsobserver.com/opinion/arctic-voyage-of-the-containership-istanbul-bridge-and-the-imo-polar-code/439706 (дата обращения: 04.09.2026).
7. Bye H.-G. NATO launches ‘Arctic Sentry’ to enhance presence in the region // High North News. 2026. 11 February. URL: https://en.highnorthnews.com/politics/nato-launches-arctic-sentry-to-enhance-presence-in-the-region/1103385 (дата обращения: 04.09.2026).
8. China plots expansion of shipping on “Polar Silk Road” aka Russia’s NSR // The Maritime Executive. 2025. 21 October. URL: https://maritime-executive.com/article/china-plots-expansion-of-shipping-on-polar-silk-road-aka-russia-s-nsr (дата обращения: 04.09.2026).
9. China’s Arctic Policy : white paper / The State Council Information Office of the People’s Republic of China. Beijing, 2018. 26 January. URL: http://english.scio.gov.cn/2018-01/26/content_50313403.htm (дата обращения: 10.09.2026).
10. Danish spy agency now views US as a possible security concern // Bloomberg. 2025. 10 December. URL: https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-12-10/danish-spy-agency-now-views-us-as-a-possible-security-concern (дата обращения: 04.09.2026).
11. Devyatkin P. The rising US-NATO-Russia security dilemma in the Arctic // Responsible Statecraft. 2025. 11 September. URL: https://responsiblestatecraft.org/arctic-nato-russia-2673981485/ (дата обращения: 10.09.2026).
12. Edvardsen A. Arctic Shield: 400 soldiers from 11 NATO nations to exercise defending Greenland // High North News. 2026. 2 September. URL: https://en.highnorthnews.com/politics/arctic-shield-400-soldiers-from-11-nato-nations-to-exercise-defending-greenland/1118486 (дата обращения: 10.09.2026).
13. Folland R. Arctic strategy: deterrence and détente // Journal of Indo-Pacific Affairs, Air University. 2022. 3 October. URL: https://www.airuniversity.af.edu/JIPA/Display/Article/3173373/arctic-strategy-deterrence-and-dtente/ (дата обращения: 04.09.2026).
14. Höller L. NATO nations send scouting teams to Greenland amid US annexation talk // Defense News. 2026. 15 January. URL: https://www.defensenews.com/global/europe/2026/01/15/nato-nations-send-scouting-teams-to-greenland-amid-us-annexation-talk/ (дата обращения: 10.09.2026).
15. Humpert M. China-Russia Arctic shipping push accelerates with new ice-class container ships // gCaptain. 2026. 4 September. URL: https://gcaptain.com/china-russia-arctic-shipping-push-accelerates-with-new-ice-class-container-ships/ (дата обращения: 10.09.2026).
16. Humpert M. Russia’s Northern Sea Route cargo set to surpass 40 million tonnes as China expands container shipping // High North News. 2026. 18 August. URL: https://en.highnorthnews.com/business/russias-northern-sea-route-cargo-to-surpass-40m-tonnes-as-china-south-korea-dispatch-containerships/1116787 (дата обращения: 04.09.2026).
17. Humpert M. South Korea’s Arctic container trial voyage attracts just 737 TEU, far below target // gCaptain. 2026. 2 September. URL: https://gcaptain.com/south-koreas-arctic-container-trial-voyage-attracts-just-737-teu-far-below-target/ (дата обращения: 10.09.2026).
18. Joint Expeditionary Force HQ begins planning for Lion Protector as UK doubles Arctic commitment // JEF Nations. 2026. 20 March. URL: https://jefnations.org/2026/03/20/joint-expeditionary-force-hq-begins-planning-for-lion-protector-as-uk-doubles-arctic-commitment/ (дата обращения: 11.09.2026).
19. Mahadzir D. NATO launches Arctic Sentry in High North in response to Russian activity // USNI News. 2026. 16 February. URL: https://news.usni.org/2026/02/16/nato-launches-arctic-sentry-in-high-north-in-response-to-russian-activity (дата обращения: 04.09.2026).
20. Messmer M. US intentions towards Greenland threaten NATO’s future. But European countries are not helpless // Chatham House. 2026. 6 January. URL: https://www.chathamhouse.org/2026/01/us-intentions-towards-greenland-threaten-natos-future-european-countries-are-not-helpless (дата обращения: 04.09.2026).
21. Moyer J. C. NATO’s new Arctic presence shows that European allies are stepping up // Atlantic Council. 2026. 9 July. URL: https://www.atlanticcouncil.org/dispatches/natos-new-arctic-presence-shows-that-european-allies-are-stepping-up/ (дата обращения: 10.09.2026).
22. National Snow and Ice Data Center (NSIDC). Arctic sea ice record low maximum strikes again // NSIDC. 2026. 26 March. URL: https://nsidc.org/news-analyses/news-stories/arctic-sea-ice-record-low-maximum-strikes-again (дата обращения: 04.09.2026).
23. National Snow and Ice Data Center (NSIDC). Arctic zigs; Antarctic zags // NSIDC. 2026. 3 September. URL: https://nsidc.org/sea-ice-today/analyses/arctic-zigs-antarctic-zags (дата обращения: 10.09.2026).
24. NATO. Joint Force Command Norfolk. NATO JFC Norfolk leads Arctic Sentry to bolster NATO posture in the Arctic and High North // JFC Norfolk. 2026. February. URL: https://jfcnorfolk.nato.int/activity/nato-jfc-norfolk-leads-arctic-sentry-to-bolster-nato-posture-in-the-arctic-and-high-north (дата обращения: 04.09.2026).
25. NATO 2022 Strategic Concept : Adopted by Heads of State and Government at the NATO Summit in Madrid, 29 June 2022. Brussels : NATO, 2022. URL: https://www.nato.int/content/dam/nato/webready/documents/publications-and-reports/strategic-concepts/2022/290622-strategic-concept.pdf (дата обращения: 10.09.2026).
26. Nilsen T. New New Shipping, Rosatom to build five container ships for year-round Arctic sailings // The Barents Observer. 2025. 18 June. URL: https://www.thebarentsobserver.com/news/new-new-shipping-rosatom-to-build-five-container-ships-for-yearround-arctic-sailings/431828 (дата обращения: 10.09.2026).
27. Palmer D., Gosnell R. An evolution in Arctic collective defense // The Arctic Institute. 2024. 7 November. URL: https://www.thearcticinstitute.org/evolution-arctic-collective-defense/ (дата обращения: 04.09.2026).
28. Power J. Trump drops tariff threat, says he won’t take Greenland by force // Al Jazeera. 2026. 21 January. URL: https://www.aljazeera.com/news/2026/1/21/trump-nixes-european-tariff-threats-over-greenland-after-nato-chief-talks (дата обращения: 10.09.2026).
29. Riordon J. Arctic winter sea ice ties record low, NASA, NSIDC scientists find // NASA Earth Science. 2026. 26 March. URL: https://science.nasa.gov/earth/arctic-winter-sea-ice-2026/ (дата обращения: 04.09.2026).
30. Russia and China will train specialists for navigation in polar waters: Russian Ministry of Transport // People’s Daily. 2025. 4 November. URL: https://en.people.cn/n3/2025/1104/c90000-20386374.html (дата обращения: 04.09.2026).
31. Schneid R. Trump announces tariffs on European allies for sending troops to Greenland // TIME. 2026. 17 January. URL: https://time.com/7347120/greenland-trump-protests-tariffs/ (дата обращения: 04.09.2026).
32. Sea Legend’s Istanbul Bridge finishes 20-day Northern Sea Route journey from China to Felixstowe // PortNews. 2025. 13 October. URL: https://en.portnews.ru/news/383174/ (дата обращения: 04.09.2026).
33. Sharp A. Trump’s Greenland ambitions are far from over // Foreign Policy. 2025. 22 December. URL: https://foreignpolicy.com/2025/12/22/trump-greenland-special-envoy-landry-denmark-annexation-critical-minerals/ (дата обращения: 04.09.2026).
34. Thorsson E. US pushes for three new Greenland bases, with “sovereign territory” status on the table // ArcticToday. 2026. 12 May. URL: https://www.arctictoday.com/us-pushes-for-three-new-greenland-bases-with-sovereign-territory-status-on-the-table/ (дата обращения: 04.09.2026).
35. Trump says Greenland ‘should be controlled by the U.S.’ as he criticizes NATO alliance at summit // TIME. 2026. 7 July. URL: https://time.com/article/2026/07/07/trump-greenland-should-be-controlled-by-united-states-alliance-nato-summit/ (дата обращения: 04.09.2026).
36. Wahden L. What’s behind NATO’s new Arctic mission? // ArcticToday. 2026. 5 March. URL: https://www.arctictoday.com/whats-behind-natos-new-arctic-mission/ (дата обращения: 04.09.2026).
37. Xavier C. Rotas, recursos e emergência climática: o papel da Otan na geopolítica contemporânea do Ártico // Diálogos do Sul Global. 2025. 2 July. URL: https://dialogosdosul.operamundi.uol.com.br/rotas-recursos-e-emergencia-climatica-o-papel-da-otan-na-geopolitica-contemporanea-do-artico/ (дата обращения: 04.09.2026).
38. Xavier C. Rota da Seda Polar: como aliança China-Rússia pode transformar comércio global no Ártico // Diálogos do Sul Global. 2025. 29 October. URL: https://dialogosdosul.operamundi.uol.com.br/alianca-china-russia-no-artico/ (дата обращения: 04.09.2026).
